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ザ・公営企業 それらは、株式タイトルの所有権の絶対的な大部分が、国、州、地方自治体など、州のある地域に属しているものです。
簡単に言えば、公営企業では 決定は国の利益に応じて行われます、通常は公共の利益と一般的な福祉に関連しており、おそらく利益の最大化のみを目的とする民間の起業家の論理の周りではありません。
世界のほぼすべての国にいくつかの公営企業がありますが、 国家介入の程度 それぞれの経済において：最も介入主義的な国は、このタイプの企業の数が最も多い国です。
公営企業の例
- ペトロブラ (ブラジル)
- GDFガスサービス (フランス)
- メキシコの石油 (メキシコ)
- 州産業参加協会（スペイン）
- アルゼンチンの航空会社 (アルゼンチン)
- 鉄道鉄道ネットワーク (イングランド)
- ボリビアの財政油田（ボリビア）
- ラポステ郵便サービス（フランス）
- ボゴタ通信会社（コロンビア）
- ボリビア航空輸送（ボリビア）
- レソナホールディング（日本）
- バルセロナ動物園（スペイン）
- テネスバレー当局 (アメリカ)
- ブエノスアイレス州銀行（アルゼンチン）
- RedEléctricadeEspaña (スペイン)
- イスラエル鉄道（イスラエル）
- 軍事製造総局 (アルゼンチン)
- ペルーの材料銀行 (ペルー)
- Statoil (ノルウェー)
- 財政油田 (アルゼンチン)
詳細については、以下をご覧ください。 公共の商品やサービスの例
公営企業と政治
ザ・ 社会主義体制は、生産品の完全な社会化を提案します、これは、すべての企業が公になることを意味します。公的企業の概念が提起するほとんどの国での違いは、その統制です。この場合、それは労働者に委ねられ、国によって任命された役人には委ねられません。
一つ 討論 経済政策についての議論の枠組みの中で、経済の最も重要な部分は、公的企業の設立の利便性、あるいはすでに運営されている民間企業の国家化でさえあります。
基準の1つは、国が経済のセクターを所有することです。 はいまたははいは次の形式で整理する必要があります独占、 彼らが必要とする初期投資レベルのため、または特定の物理的制限のため。
たとえば、地下鉄ネットワークの構築は大都市では不可欠であり、競争の激しい状況ではほとんど発生しないため、実行可能な選択肢は、サービスを構築して引き継ぐ単一の会社を設立することだけです。またはそのための公の行動。
前の基準とは異なる別の基準は、 民間投資の収益性が十分でない場合に公営企業を維持する このようにプロジェクトを実行するように。
このような状況では、効率基準は同じではなく、雇用レベルの上昇や、この現象が公共の利益にもたらす可能性のある利点などの状況が考慮されます。
ザ・ 天然資源の搾取たとえば、このカテゴリに分類され、これらの目的のために公的企業の利便性が考慮される場合があります。
持っている人はほとんどいません 公営企業の絶対基準：前述のすべての企業の国別化、または企業を公開してはならないという考え。
公益事業会社
国が実施するすべての行動が公的企業を通じて実施されるわけではありません。公的サービスを提供する事業体（税金の支払い以外に考慮されない事業体） それらは公的企業とは見なされませんが、いわゆる「公的支出」を構成します.
教育、正義またはサービス 照明、掃除、掃除などはこのグループに含まれ、他の目的や基準はあるものの、個人が対処できるタスクを実行する公営企業（航空会社など）と混同しないでください。
